早已在電力領域布局

　　事實上，中國鐵塔成立鐵塔能源并不出乎意料。

　　作為靠塔吃飯的專業公司，中國鐵塔早在多年前就大作電力文章，并擁有了完備的供電、備電解決方案。

　　根據資料顯示，鐵塔能源的備電業務基于成熟的通信基站電力保障方案，利用鋰電池和FSU監控等產品，面向有不間斷供電需求的客戶提供“備電+監控”的服務方案，實現備電方案向社會共享服務的延伸。

　　目前中國鐵塔具備動力配套設施的站址已全部安裝動環監控，第一時間采集停電信息上傳運維監控平臺，運維監控平臺根據機房（機柜）內蓄電池續航時長，動態派發發電工單。遍布全國各個區縣、鄉鎮的維護人員，第一時間響應發電需求，確保機房7*24小時不間斷供電。

　　同時，通過采用梯次電池的方式，中國鐵塔還大幅降低了基站備電保障成本，并為動力電池回收利用找到了出路。

　　早在2018年，中國鐵塔已在全國31省大力推廣鋰電池梯次利用。截止目前，中國鐵塔已使用梯次電池2.5Gwh，在超過20萬基站安裝超過50萬組電池，減少碳排放超20萬余噸，是中國梯次電池使用的主渠道。

　　去年10月，中國鐵塔和中國一汽、上汽等11家新能源汽車主流企業簽署動力電池回收利用合作協議。

　　相信隨著鐵塔能源的成立，中國鐵塔在有關梯次電池等鋰電池應用上將進入新的發展階段。

　　公開資料顯示，鐵塔能源公司的首任董事長劉國鋒在今年2月曾以中國鐵塔能源產業公司籌備組組長的身份帶隊赴河南省新鄉市考察電池產業發展情況。

　　為5G基站尋找成本更低供電方式

　　隨著5G 建設到來，5G 基站對于供電、備電有著旺盛的需求。

　　據測算，5G時代，基站設備AAU單扇區輸出功率有望從4G時期的40~80W增加至200W甚至更高，運算量的上升也將推動BBU功率進一步提升，5G單站的供電功率預計將達到約4000W甚至更高。

　　這就要求中國鐵塔需要尋找到既能滿足5G基站供電、備電需求，又能保證成本提升較小的方式。

　　而采用成立專業公司的方式無疑將讓中國鐵塔在能源利用上更為專業，并能根據自身資源實現開源節流。

　　例如，更大量的使用梯次電池。中國鐵塔副總經理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計退役動力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果再加上儲能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車。

　　同時，通過做大能源文章，可為中國鐵塔提供更多的收益，從而通過降低租金，維護費用的方式反補運營商。

　　如在發電領域，鐵塔能源提出以便捷式鋰電池組為載體，快速響應緊急用電需求的用戶，用無人值守的便捷式鋰電池替代有人值守的發電機進行發電；針對新能源汽車提供快捷的應急充電服務。鐵塔公司的換電業務以標準的鋰電池模塊為載體，面向物流及外賣企業騎手提供低速電動車動力電池換電服務。根據展示材料，鐵塔能源還將結合豐富的鐵塔站址資源，利用電池儲能系統和風光新能源系統，對外提供售電服務。