國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡供應(yīng)平臺(tái)物聯(lián)卡商城表示，智慧公園是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展之下所引出的一個(gè)概念，與智慧城市、智慧交通等智慧項(xiàng)目屬于同一類(lèi)型。通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)卡、傳感器等硬件的部署，傳統(tǒng)公園可以被賦予更多的智慧，優(yōu)化功能和使用體驗(yàn)。

　　中國(guó)國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)建成使用的智慧公園以福建福州的智慧公園項(xiàng)目最為典型。福建福州的智慧公園是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)5G全覆蓋的公園項(xiàng)目，部署了大量的物聯(lián)網(wǎng)卡、傳感器等智能組件以及智能硬件，能夠讓游客感受物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的不同的游覽體驗(yàn)。

　　在智慧公園中，游客可以徒步游玩，不過(guò)由于公園面積比較大，所以公園中也配備了游客巴士。這些游客巴士和傳統(tǒng)汽車(chē)有所不同，并沒(méi)有配備專(zhuān)門(mén)的巴士司機(jī)，而是全部采用無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制。無(wú)人駕駛一直以來(lái)都是處于概念階段，不過(guò)不管是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)企業(yè)，都在對(duì)于無(wú)人駕駛進(jìn)行著一次次的探索和創(chuàng)新，包括特斯拉、百度等等企業(yè)。

　　智慧公園的無(wú)人駕駛巴士無(wú)疑是公園的一大亮點(diǎn)，通過(guò)手機(jī)就能夠進(jìn)行預(yù)約乘坐，非常方便。無(wú)人駕駛巴士和傳統(tǒng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上也有所不同，由于是采用了無(wú)人駕駛系統(tǒng)，所以整車(chē)見(jiàn)不到方向盤(pán)的存在。通過(guò)將固定的路線輸入到系統(tǒng)當(dāng)中，通過(guò)固定的程序來(lái)操控車(chē)輛的行駛，車(chē)輛配備的各種傳感器實(shí)時(shí)收集來(lái)自汽車(chē)本身以及周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)行上傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)。

　　通過(guò)收集汽車(chē)本身的數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)的獲得汽車(chē)本身的狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛某部件出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常的時(shí)候，管理人員能夠及時(shí)的派遣維修人員前往，查看汽車(chē)的狀況，避免因?yàn)槠?chē)故障而引發(fā)事故。通過(guò)周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)收集，汽車(chē)能夠像人一樣感知，遇到前方障礙物的時(shí)候減速或者是停車(chē)。

　　當(dāng)然，目前無(wú)人駕駛技術(shù)還不是十分的成熟，所以智慧公園的無(wú)人駕駛巴士更多的是讓游客體驗(yàn)高新科技，巴士只在規(guī)定的線路上行使一公里的短途路程，以保障行駛的安全性。不過(guò)即使是這樣依然擋不住大家的熱情，人們面對(duì)這個(gè)新鮮的未來(lái)事物紛紛上車(chē)體驗(yàn)。

　　智慧公園中大多數(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施都是采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，比如照明系統(tǒng)采用智慧路燈，清潔系統(tǒng)配備了智慧垃圾箱以及垃圾車(chē)，停車(chē)場(chǎng)采用智慧停車(chē)系統(tǒng)等等。